Omnibusy napędzane prądem z akumulatorów zdobywają uznanie w licznych miastach, gdzie władze dążą do poprawy jakości atmosfery. Bryki te nie wypuszczają spalin w lokalizacji użytkowania, dzięki czemu ulice stają się mniej hałaśliwe, a piesi doznają zredukowany dyskomfort związany z hałasem silników spalinowych. Kierowcy doceniają płynność prowadzenia i brak drgań, które współistnieją konwencjonalnym napędom.
Ładowanie akumulatorów odbywa się najczęściej nocą, gdy popyt na energię w systemie elektroenergetycznym jest mniejsze. Niektóre bazy wyposażone są w panele fotowoltaiczne, które wspierają czynność uzupełniania rezerwy prądu. Pozostałe rozwiązania przewidują ładowanie szybkie na przystankach terminalach, gdzie autobus uzupełnia energię w okresie krótkiego przerwy między przejazdami.
Koszt użytkowania elektrycznego omnibusu bywa niższy niż spalinowego odpowiednika, ponieważ silnik elektryczny ma skromniejszą części mobilnych, które podlegają eksploatacji. Serwisowanie wspomnianego transportera ogranicza się często do przeglądu systemu hamulcowego, zawieszenia oraz samego napędu. Kierowcy przechodzą kursy z dziedziny oszczędnej techniki prowadzenia, aby maksymalnie spożytkować zasięg akumulatorów.
Pomimo zalet, implementacja taboru elektrycznej potrzebuje nakładów w infrastrukturę zasilania oraz modernizację baz. Aglomeracje stopniowo zastępują starsze pojazdy na świeższe wersje, sprawdzając rozmaite rozwiązania przechowywania energii. Elektryfikacja komunikacji zbiorowej pasuje w szerszą wizję harmonijnego rozwoju przestrzeni miejskiej, w której cisza, niezanieczyszczone powietrze i komfort pasażerów kroczą w duecie.